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那么究竟如何保养混凝土泵的活塞和输送缸呢?

发布时间 : 2021-07-26

1、活塞和输送缸的组成,通常活塞一般由聚氨脂类材料制成,有弹性较耐磨,输送缸内壁也镀有耐磨材料。

2、活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种:一种是自动加油润滑,这种方式每泵送一次,加油系统都会自动加一次润滑油;针对这种加油系统而言,建议定期检查油路是否畅通,否则一旦油路受阻,活塞和输送缸将急剧磨损;另一种是手动加油系统,这种方式需人工定期予以加油,针对这种情况,操作人员应根据工作环境的不同,定期补充润滑油,通常情况下1次/小时。值得注意的是:加油时,一定要将活塞点动至垂直加油点的下部,以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。

3、“憋缸”操作,通常泵送过程中,操作人员还应经常进行“憋缸”操作,即在主油缸活塞运行到终点时,操作点动按钮,保持5~8秒,以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机,还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧),以充分利用输送缸的行程,避免输送缸局部磨损。

4、关注水箱,在混凝土泵的运作过程中,操作人员还应密切注意水箱,一旦发现水浑浊或水中有砂子时,表明活塞可能出现磨损状况,此时应及时更换活塞,否则很有可能加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后,水很快又出现浑浊,则表明输送缸已磨损,需更换输送缸了。针对这种情况,建议先通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损,一般缸内壁的镀铬层厚度只有(0.2~0.25)毫米,当缸径增加(0.45~0.55)毫米时,就表明需要更换输送缸。值得注意的是,水箱中冷却水的水温非常重要,如果水温太高,则会加剧活塞的磨损,此时建议经常更换水箱中的冷却水。

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