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混凝土泵车分动箱结构及工作原理:

发布时间 : 2020-03-18

1一主油泵;2-三轴;3-三轴轴承;4-三轴齿轮;5一臂架泵;6-=轴齿轮;7-=轴;8-=轴轴承;9一空套齿轮;10-轴承盖;11-联结盘;12-输入轴;13-输入轴轴承;14-空套齿轮轴承;15-气缸;16-拨叉杆;17-箱体;18-拨叉;19-离合套;20-输出轴;21—一轴轴承;22-输出轴轴承

混凝土泵车分动箱其工作原理为:泵车处于正常行驶位时,发动机的旋转转矩通过传动轴传递到分动箱的输入端,离合套19将输入轴12和输出轴20连通,直接将发动机的扭矩传递到后桥,使泵车处于行驶状态;当操作员将翘板开关扳到泵送位时,气缸15动作,带动拨叉18向右移动,离合套19在拨叉18的作用下也向右移动,将输入轴12和空套齿轮9连通。同时空套齿轮9带动二轴齿轮6传动,二轴齿轮6带动三轴齿轮4传动,三轴齿辁4通过花键带动三轴2,三轴2右端直接带动臂架泵工作的同时,左端本身带动主油泵1工作,使泵车处于泵送状态。通过气缸15的作用使泵车在泵送和行驶状态转换。


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